نجات خودروسازی از یک پوپولیست

لوپن همانند دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا، طی مبارزات انتخاباتی خود وعده داده بود در صورت پیروزی در انتخابات، خودروسازان فرانسوی را وادار خواهد کرد تولید را به این کشور بازگردانند و از افزایش تعرفه‌ها و دیگر اقدامات حمایت‌گرایانه استفاده خواهد کرد. او برنامه دونالد ترامپ را مبنی‌بر وضع تعرفه مرزی بر کالاهای تولید شده در مکزیک تحسین کرده و گفته است که ترامپ سیاست‌هایی را اجرا می‌کند که او حامی‌ آنهاست. این سیاست‌ها بیشترین مشکل را برای خودروسازان فرانسوی که هم‌اینک درگیر هزینه‌های بالای نیروی کار و نوسانات نرخ ارز هستند،‌ ایجاد می‌کند. مارتین بنک، کارشناس صنعت خودرو در مرکز تحقیقاتی آی‌اچ‌اس مارکیت، می‌گوید: «خودروسازان فرانسوی جهانی شده‌اند و فقط به فرانسه متصل نیستند. خودروسازان فرانسوی از طریق انعقاد قراردادهای شراکت، کاملا بین‌المللی شده‌اند و اوپل نیز به مالکیت پژو- سیتروئن درآمده است. بنابراین بازگشتن به سیاست‌های حمایت‌گرایانه، واقع‌بینانه نیست.» چندی پیش پژو-سیتروئن برندهای اوپل و واکسهال را از جنرال موتورز خریداری و این برندهای آلمانی و بریتانیایی را به مجموعه خود اضافه کرد.

لوپن همچنین وعده داده بود درصورت پیروزی در انتخابات، فرانسه را از اتحادیه اروپا خارج می‌کند. درصورت خروج فرانسه از اتحادیه اروپا توافق تجارت آزاد بین این کشور و کشورهای عضو اتحادیه اروپا ملغی می‌شد و درنتیجه بر کالاهای فرانسوی تعرفه وضع می‌شد. در این صورت، با افزایش قیمت خودروهای فرانسوی، خودروسازان برای فروش خودروهای خود در کشورهای عضو اتحادیه اروپا دچار مشکل می‌شدند.

سیاست‌های خودرویی ماکرون

این در شرایطی است که ماکرون اعلام کرده است که روابط فرانسه و اتحادیه اروپا را مستحکم‌تر خواهد کرد و قوانین سختگیرانه حامی کارگران را تسهیل خواهد کرد. تحلیلگران معتقدند این اقدامات به رنو و پژو-سیتروئن کمک خواهد کرد تا هزینه‌ها را کاهش دهند و به بهره‌وری تولید دست یابند. ماکرون به‌عنوان وزیر اقتصاد دولت اولاند، حامی مشارکت دولت در صنعت خودروی فرانسه بود. او در سال 2015 سهم دولت فرانسه در شرکت رنو را از 15 درصد به 20درصد افزایش داد و از دستمزد بالای کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو، انتقاد کرد. او در سال 2014 مشاور اولاند بود و به او توصیه کرد دولت 14 درصد از سهام پژو-سیتروئن را خریداری کند تا مانع از ورشکستگی این خودروساز شود. اما اکنون ماکرون طرحی را پیشنهاد کرده است که براساس آن دولت به منظور تامین بودجه ایده‌های نوآوری، سهام خود را در برخی شرکت‌ها، ازجمله پژو-سیتروئن و رنو به‌فروش برساند. این طرح با استقبال خودروسازان و سرمایه‌گذاران رو‌به‌رو شده و موجب افزایش ارزش سهام پژو-سیتروئن شده است.

استقبال صنعت خودرو

سندیکای صنعت خودروی آلمان از انتخاب ماکرون به ریاست‌جمهوری فرانسه استقبال و اعلام کرد امیدوار است همکاری‌های بیشتری بین خودروسازان آلمانی و فرانسوی صورت گیرد. ماتیاس ویسمن، رئیس سندیکای صنعت خودروی آلمان، در بیانیه‌ای اعلام کرد: «با شناختی که از طریق گفت‌و‌گوهایمان از ماکرون به دست آوردیم، می‌دانیم او از چالش‌های پیش‌روی صنعت اروپا به‌ویژه صنعت خودرو آگاه است.» پیش‌تر، صنعت خودروی آلمان از راهیابی ماکرون به دور دوم انتخابات ریاست‌جمهوری فرانسه نیز استقبال و اعلام کرده بود که از او حمایت می‌کند. در آن زمان ویسمن، کارشناس سندیکای صنعت خودروی آلمان، گفته بود: «دور نخست انتخابات ریاست‌جمهوری فرانسه، نشان داد سیاست‌های مخالف اقتصاد بازار محور که از سوی جناح راست‌افراطی و چپ افراطی مطرح شد، از حمایت مردم برخوردار نیست.»

از سوی دیگر کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو نیز پیروزی ماکرون در انتخابات را خبری خوش برای صنعت خودرو دانست. او در مصاحبه‌ای گفت: «ماکرون به دلایل گوناگون انتخاب شد. یکی از آنها پاسخ به این است پرسش است که آیا می‌خواهید بخشی از یک اقتصاد بزرگ‌تر باشید یا می‌خواهید شاهد رفتارهای حمایت‌گرایانه باشد؟» گوسن همچنین گفت: «این واقعیت که ماکرون کسی است که به بازار جهانی، همگرایی اروپا و اهمیت اروپا باور دارد، خبری خوب برای همه شرکت‌ها و همه بنگاه‌هاست.» او معتقد است استقبال ماکرون از جهانی‌شدن موجب رشد سریع‌تر اقتصاد فرانسه خواهد شد. گوسن که مدیرعامل نیسان نیز هست از احتمال فروش سهام شرکت رنو از سوی دولت فرانسه تحت ریاست‌جمهوری ماکرون استقبال کرد و گفت خروج دولت از رنو راه را برای تغییر ساختار اتحاد رنو-نیسان باز می‌کند و موجب عمیق‌تر شدن این اتحاد می‌شود.