به این ترتیب به‌نظر می‌رسد که بازارسنجی از اهداف اولیه واردات اندک برخی خودروهای خارجی به ایران باشد.به‌رغم آنکه بعد از توافق هسته‌ای تفاهم‌نامه و قرارداد تولید مشترک شرکت‌های خودروساز نیمه دولتی و خصوصی با برخی از شرکت‌های خودروساز خارجی نهایی شده، اما تاکنون نام برخی محصولات منتخب این شرکت‌ها برای تولید در ایران عنوان نشده است.به گزارش دنیای اقتصاد ؛ در این زمینه می‌توان به تفاهم‌نامه و قراردادهایی چون سایپا و سیتروئن، سازمان گسترش و نوسازی و رنو و بخش خصوصی و فولکس واگن اشاره کرد. هر چند این قراردادها به گفته مسوولان دولتی نهایی شده‌اند، اما تاکنون نام برخی از محصولات، آن هم به‌طور محدود برای حضور در کشورمان معرفی شده است. بر این اساس شرکت پژو سه محصول 301، 208 و 2008 را با تعداد محدود وارد کشور کرده است. در این بین، شرکت سیتروئن نیز خودروهای C4، C3، C6 و C5 را به‌عنوان نمونه وارد کشور کرده است. یکی دیگر از شرکت‌هایی که قرارداد جدید خود در دور جدید همکاری‌های خودرویی را کلید زد، رنو است. این شرکت نیز دو خودروی قاجار و کوئید را به‌منظور بازارسنجی وارد ایران کرده است.دیگر قراردادی که خبر نهایی شدن آن توسط مسوولان صنعتی بارها عنوان شده است قرارداد بخش خصوصی و فولکس واگن است. در آمار واردات خودرو سه محصول شرکت فولکس‌واگن با نام‌های هایبرید، توارگ و تیگوآن دیده می‌شود. یکی دیگر از نکات قابل‌توجه در آمار واردات خودروهای سواری طی سال گذشته، نام محصولاتی از شرکت‌های خودروساز خارجی است که هنوز در ایران حضور پیدا نکردند؛ اما مذاکرات آنها با خودروسازان داخلی همچنان برقرار است؛ در این زمینه می‌توان به خودروی تیپو فیات اشاره کرد که یک دستگاه از این خودرو نیز به کشور وارد شده است.آنگونه که کارشناسان معتقدند، خودروهای مدنظر به‌منظور بررسی فنی و بازارسنجی به کشور وارد شده‌اند؛ بنابراین با ورود آنها شاهد افزایش تنوع در بازار خودرو کشور خواهیم بود.